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    9/9/2008

    Mazda MX-5 Miata更多照片

    好不容易有空又找了一些照片,大家看看。照片点击后可以放大一点。MX-5和Taurus的对比很有意思,一黑一白,一大一小~

    侧面前侧后侧车内透视大头照黑白双煞大小对比(车尾齐平)暮色

     
    9/5/2008

    回国,和买新车

    自7.1回国,8.4返美,迄今又一月有余了,是在太忙乱没空更新blog,而且心情也不再那么轻松。草草几笔,勉为记录吧。
     
    两年没回国实在太长,不为自己,主要是家人。好在身体都安康,快活幸福。一到北京就感慨国内消费水平之高,可以说已经真正意义上超过美国。大学同学除了远在北美的,其他大都在北京落户扎根,分布在各大金融机构和顶级企业:)相比之下,我们的生活显得悠闲而无望,果然发达之邦都是养老享受的好地方,会让人渐渐麻木。可我还想stay awake。。。只有猛掐自己大腿了。还联系的中学同学也最终全部离开了兰州,一个不剩。北京因奥运而变化巨大,基建飞跃。没了同学的兰州更显悠闲、沉寂。总之,回国一程好像梦醒一般,回来之后觉得的确是改变一下生活的时候了。(更多的照片,请看相册2008回国)
     
    另外,还用iphone随便录像两段,大家看看。
     
      
    乒乓球馆酒吧合影清晨薄暮倒影最肥的向日葵大学合影中学合影更多小花
    回国之前有几个月,我开始觉得总一个人或者跟mm两人开巨大的自动挡taurus跑来跑去,本来能坐五个人还能拉一个月伙食的大车几乎总是空着,总觉很不舒服,开起来又很无聊。回国又开了我妈的手动帕萨特,遂萌生再买一辆车的想法。理想的对象应该是这样:手动,后驱,好看,轻小,双座,省油,二手好买,便宜。跟wwy王同学讨论,发现符合这些条件的车只有一款:马自达MX-5(美国称Miata)。这是马自达于1989年推出的传奇产品,凭一己之力复活了60年代英国血统roadster双座敞篷轻量小跑车的概念,此后90年代中期各大车厂纷纷效仿引发小跑车风潮:本田s2000,宝马Z4,莲花elise,保时捷Boxster,克莱斯勒crossfire,土星SKY等都是典型车款。共三代Miata销量雄踞小跑车之首,全球达约80万,美国占将近一半,因此二手车市很常见。再加马自达本身并非豪华品牌,车子相对便宜好养,并且比较低调:)所以就此锁定,经过一个月的搜索,在俄亥俄辛辛那提找到一个好deal,2000年64000英里,一手车主的一辆第二代miata卖$7200,KBB估价$8500以上,于是当机立断联系,又辛苦王同学花了一整天时间,我们两人来去共10小时路程,终于把这个小宝贝搞回来了。前车主是23岁时买的新车,所有option一概没有,保养全都自己做,可以看出当时一穷二白但很爱这车所以咬牙买下细心照料。上个月刚生了bb,换了一辆自称很dull的大车,只好卖掉这辆。我笑称21年后我还会把这车卖回给你的。他的价格很低我觉得再以中国式讨价还价对付他自己都不好意思,随便提了下他就同意$7000取整买下,相信他本意就如此。但是最汗颜的事还在后面!二手车交易后还需给买方州政府交6%税,而且不是按卖价而是市场估价,我本来做好准备交500以上的税的。谁知办完手续后那位黑大妈说:title,registration,tax,合计140,请交钱!我心跳加速,交了钱出来赶紧看,发现车的市场估价是$1040,只需交60块钱税,差点晕倒!!!也许这车就只值一千块,也许是少打了个0,但是我不想知道为什么,请不要告诉我!总之我是交税守法的好non-resident alien就是了!
     
    这车比起taurus,长度高度只有一半多点(停车超爽),重量刚到一半(一吨,taurus两吨),马达直排四缸16阀1.8升142匹,却只要加87号普通汽油,每加仑大约跑local25高速35,其实很省钱。超轻重量,前置后驱50:50配重,宽低底盘,都是为操纵性能而设计。说其缺点,没有巡航驾驶,开很远会脚抽筋,冬天下雪也不敢开,车里塑料做工是日本车一贯的cheap(在不重要的地方省钱),比起taurus空间小了很多,刚开始总觉得压抑,不过打开顶棚后压抑感就被爽快感代替了:)有时敞篷开车,晒得头皮直发麻,哈哈。刚开手动前两天,熄火连连。不过几天后熟悉了还是蛮爽的。那辆$2550买的98年92000迈的老Taurus劳苦功高,两年半来里程已经达到103500,除了老化消耗磨损外还是没有任何大毛病,我们还是保留它,毕竟需要雪天出门、买菜、跑很远的长途,有时两人也的确需要两辆车,再加某人只能开自动档。上一张照片(自己拍的!),有机会出去多拍几张再贴:)对了,放心,我会很注意安全的,已经不是小p孩了,不会因为没了顶棚就没了理智:)
    2000 miata!